現代柴油發電機組的配電及控制系統

現代柴油發電機組的控制系統廣泛使用光機電一體化新成果。從簡單手控演變到由運用可編程序控制器或微處理器等一系列新技術實施控制。從單機向多機聯動冗余備份，以確保供電系統的可靠。提高發電機勵磁控制系統是最以濟有效改善發電機組性能的途徑。

采用微處理器或可編程序控制器等專用控制器。利用計算機技術的專用控制器使機組使用過程更加靈活，運行更加可靠，歸納起來主要有以下幾種模式：

1.單機自動控制功能。包括根據情況設置自起動機組，低油壓、高水（油）溫、超速告警及停機保護等。

2.單機自起動、與ATS配合實現乍動切換功能。檢測市電指標，當市電異常時，發電機組自動起動，自動與ATS配合向負載供電，并市電優先供電。一旦市電恢復正常，自動切換觀察家市電，發電機組延時冷卻自動停機。

3.對兩臺或多臺機控制�？筛鶕�單機運行狀態，使兩臺互為備用；對于多臺機根據負載情況，自行起動發電機組并機運行或解列，合理分配負載。

4.具有遠程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測、遙調即“四遙”功能。在發電機組的控制系統中具有RS232/485通信接口，運用目前常用的微型計算機即可用來對發電機組進行監控，并可對發電機組進行遙控起動，遙控正常停機，遙控緊急停機，遙控故障復位等；傳輸剘鬧洞房、電流、頻率、油壓、水溫、蓄電池電壓及各種物理量信號等。

5.采用數字化顯示。將發電機組的電流、電壓、頻率、轉速、油壓、水溫等帽原機械式儲錢有向數字式顯示方向轉變，以便加強發電機組輔助裝置的可靠性和可視性。

現代柴油發電機組以廣闊和用途和優異的性能，為各行業提供了良好的電力保障。

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